Обслуживание аккумулятора: проверка уровня и плотности электролита, зарядка.
Зима — это настоящее испытание не только для узлов и агрегатов автомобиля, но и для аккумуляторной батареи. С наступлением осени и приходов холодов, все чаще попадаются записи, а том, что » сдох акб, машина не завелась » и тому подобное. Свой акумулятор я отдавал на зарядку знакомому в прошлом году, еще тогда, я решил, что нужно самому изучить данный вопрос, купить зарядник и перед зимой провести обслуживание аккумулятора.
Летом было куплено зарядное устройство, Ореон Вымпел 57. Возможно отдельно напишу о нем пост. Осенью было дел не впроворот и времени категорически не хватало, т.к машина была нужна постоянно.
Наступил 2021 год. Ударили морозы, и тогда, когда ларгус простоял 2 суток под морозом — 25, а при попытке завести, стартер еле крутился, то стало понятно- СЕЙЧАС ИЛИ НИКОГДА.
1. Занес аккумулятор домой и дал ему сутки отогреться
2. Необходимо обязательно вытереть поверхность акб тряпкой смоченной в водно-содовом растворе. Сода это отличный деактиватор электролита, частички которого могут быть на поверхности акумулятора.
3. Огромный плюс Вымпела, это возможность измерить напряжение, батареи
4. Далее, необходимо выкрутить пробки и проверить уровень и плотность электролита.
Чтобы измерить уровень электролита, я взял старую ручку, разобрал ее. Сделал отметку 1,5 от конца. Уровень электролита должен быть 1-1,5см над пластинами в каждой из 6 банок.
Уровень оказался в норме.
Измерение плотности:
Затем берем ареометр, и измеряем плотность в каждой банке.
В крайних банках плотность оказалась в районе 1,22. В средних банках плотность была 1,25. В идеале плотность во всех банках должна быть 1,27.
Дальше я поставил на зарядку: 3А при 14,8 ВОЛЬТ, на сутки. Спустя сутки, напряжение составляло 12,7 вольт, однако плотность не хотела выходить до уровня 1,27. В Крайних банках плотность поднялась до 1,24, в средних было чуть больше 1,26. Дал аккумулятору отстояться день, и поставил еще на зарядку, на 4,6 А и при тех же 14,8 еще на сутки. Дал акумулятору отстояться 10 часов, после, напряжение уже было 12,8 Вольт, в крайних банках плотность поднялась до отметки 1, 25, а средние банки показывали уверенные 1,27. Машина была нужна, а проводить десульфатацию времени не было, т.к в принципе аккумулятор живой, а после зимы планирую провести еще одну зарядку, чтобы добить плотность.
На этом всё, не забывайте обслуживать аккумуляторы и они не подведут в самый не подходящий момент!