ООН предупреждает о резком росте цен на хлеб. рост цен на продовольствие и топливо обусловлен эскалацией конфликта на Ближнем Востоке. Острая нехватка удобрений — скрытая угроза из-за Ормузского кризиса Нэнси Саркис в Женеве Мир и безопасность
С начала конфликта на Ближнем Востоке с Израилем и 28 февраля США нанесли удар по Ирану, в связи с чем усилились опасения по поводу роста цен на нефть и сырьевые товары.
В центре всего этого находится Ормузский пролив – одна из самых важных морских артерий в мире, по которой, согласно недавнему докладу ООН, транспортируется около четверти мировой морской нефти, а также значительные объемы сжиженного природного газа и удобрений.
Чтобы лучше понять последствия этого сбоя и выводы доклада, опубликованного 10 марта, Новости ООН поговорили с Фридой Юсеф, начальником отдела по экономическим вопросам Департамента торговли и развития ООН. Развитие (ЮНКТАД).
Последствия для всего мира
Г-жа Юсеф объяснил, что трафик в проливе, где Персидский залив сужается, <сильно> сократился с примерно 130 судов в день до кризиса до однозначных цифр в начале марта, то есть более чем на 95 процентов.
Сегодня в Персидском заливе Формально Ормузский пролив не закрыт, но его движение серьезно ограничено из-за многочисленных нападений Ирана на судоходство с начала войны, которые напугали мировые энергетические рынки и привели к росту цен.
Последствия за пределами Ормузского пролива
”Сбои больше не ограничиваются Ормузским проливом; они распространяются по региональным судоходным маршрутам и затрагивают важнейшие линии снабжения», — пояснила г-жа Юсеф.
Последствия этого сбоя ощущаются по всему Красному морю и за его пределами: суда перенаправляются, рейсы удлиняются, а расходы растут. Это создает дополнительное давление на мировую торговлю и гуманитарные организации, которые сталкиваются с более медленными, дорогостоящими и менее предсказуемыми поставками гуманитарной помощи.
Влияние на экономику и граждан
В то время как непосредственные последствия кризиса в Ормузском проливе привели к росту цен на энергоносители, удорожанию транспорта, росту цен на продовольствие и задержкам в цепочках поставок, сокращение регионального экспорта удобрений это также грозит чрезвычайно серьезными последствиями.
ЮНКТАД обращает внимание на рост издержек производства удобрений, особенно азотсодержащих, которые в значительной степени зависят от газа, поставляемого из стран Персидского залива.
Это уже оказывает давление на сельскохозяйственное производство и производительность, что, вероятно, скажется на мировых ценах на продовольствие. “Выбор времени имеет решающее значение”, — говорит г-жа Юсеф из ЮНКТАД.
Наименее способные справиться с этим
“Сейчас весенний посевной сезон, когда страны и фермеры обычно закупают удобрения для следующего урожая. собирать урожай. Если они не смогут обеспечить достаточный объем поставок или если цены будут слишком высокими, урожайность сельскохозяйственных культур может снизиться”.
Наименее развитые экономики мира обладают “наименьшей способностью противостоять шокам (и) наиболее сильно почувствуют их последствия».”, — продолжает она.Для них более высокие затраты на топливо, продовольствие, удобрения и транспорт могут быстро сказаться на государственных финансах и бюджетах домашних хозяйств. Это может привести к сокращению производства продовольствия и усилению продовольственной безопасности, особенно в тех странах, где высока зависимость от импорта.
Как ООН может помочь
Несмотря на все эти проблемы, “существует общая глобальная заинтересованность в сохранении открытых торговых путей, поскольку сбои такого масштаба затрагивают все экономики”.- настаивает мисс Юсеф. ЮНКТАД внимательно следит за развитием событий и предоставляет данные и аналитические материалы для поддержки правительств, объясняет она.
Агентство ООН также помогает объединять национальные правительства и партнеров для обмена информацией и координации их действий, подчеркивая при этом важность сохранения морские перевозки безопасны и предсказуемы в соответствии с международным правом.